新华网福州２月１２日电（记者刘姝君）正在福建泉州举办的２１世纪海上丝绸之路国际研讨会上，海外基础设施的投资和建设成为与会人士讨论的焦点。

基建先行，将为“一带一路”沿线国家深化贸易往来和人员交流奠定基础。印尼科学院区域资源研究中心研究员艾哈迈德·海尔米·法乌迪说，基础设施建设是“海丝”深化合作的一个重要方面。

以印尼为例，基础设施不足限制了商业投资的增加。法乌迪说，当前，由于交通基础设施的限制，印尼的物流成本占总成本的比重为１４％，远高于日本的５％。

“建设能源和交通基础设施需要吸引国际投资，提高产业竞争力，为了共同发展，亚洲基础设施投资银行的发起和２１世纪海上丝绸之路的建设将符合各方利益?！狈ㄎ诘纤?。

当前，中国正抓紧筹建亚洲基础设施投资银行。借助“一带一路”的政策东风，中国基建和能源企业正跃跃欲试，为“海丝”之路“铺路搭桥”。

中国电力建设股份有限公司副总经理姚强说，２１世纪海上丝绸之路战略为深化中国与东盟的合作以及企业“走出去”带来了新机遇，但同时也面临着“参与方发展程度差异大、需求不尽一致，项目涉及类型多、资金需求巨大、内外部竞争复杂”等新形势。

姚强认为，各方需要新的思维方式共建“海丝”，一是考虑将可再生能源开发和电力基础设施建设纳入２１世纪海上丝绸之路规划；二是明确企业、政府、区域合作组织的定位和作用，建立协调联动机制，避免自行其是；三是重点引进行业龙头企业及全产业链实体性企业的参与，确保沿线民生工程成为区域实现可持续发展的“百年工程”。

“东盟是共建２１世纪海上丝绸之路的核心节点区域?！敝泄曳⒄购透母镂被岫酝饩醚芯克屎献魇抑魅握沤ㄆ剿担泄σ灾泄撕Ｑ蠡∩枋┗チネㄎ铰宰ナ?，以海洋经济合作发展、提升国际物流效率、航运通道建设与维护、关键港口城市合作等为重点，以中国－东盟自贸区升级版为核心，以区域全面经济伙伴关系为战略合作平台，推进贸易与投资自由化和便利化。