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特稿:陸海聯(lián)通 攜手共贏——“一帶一路”的歐洲故事
2018-09-14 10:19:38 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京9月14日電 特稿:陸海聯(lián)通 攜手共贏——“一帶一路”的歐洲故事

  新華社記者

  公元97年,西域都護(hù)班超派遣副使甘英出使大秦,即羅馬帝國(guó),途經(jīng)十余國(guó),往返三萬(wàn)八千多里,到達(dá)古波斯地區(qū)后臨海遙望大秦,遇阻而返。又過(guò)了69年,大秦安敦王朝遣使經(jīng)海路終于到達(dá)東漢。從此往后,海陸兼濟(jì),貿(mào)易不絕。這是中國(guó)正史中對(duì)古代中國(guó)與古代歐洲直接來(lái)往的最早記載。

  源遠(yuǎn)者流長(zhǎng),根深者枝茂。東西方兩大文明交往的車輪,始終滾滾向前。過(guò)去五年,作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的聯(lián)通樞紐,歐洲國(guó)家與中國(guó)共同落實(shí)“一帶一路”倡議,拓展歐亞陸海大動(dòng)脈,續(xù)寫中歐民心相通新篇章。

  班列,不只是一張名片

  德國(guó)杜伊斯堡DIT場(chǎng)站,是中歐班列在歐洲的重要集散地,每天有600至800輛貨運(yùn)列車進(jìn)出,絡(luò)繹不絕。50歲的卡車司機(jī)盧索正在場(chǎng)站內(nèi)等著拉貨,他說(shuō):“印有中國(guó)字的集裝箱越來(lái)越多,我的貨運(yùn)訂單也更多了?!?/p>

  盧索所認(rèn)漢字很少,但他知道,那些印有“中國(guó)字”的集裝箱列車,就是“中歐班列”。記者今年8月在現(xiàn)場(chǎng)看到,藍(lán)色的中歐班列集裝箱隨處可見(jiàn),堆積如山。場(chǎng)站工作人員介紹,現(xiàn)在集裝箱數(shù)量其實(shí)已經(jīng)少了很多,許多都被運(yùn)回中國(guó)準(zhǔn)備圣誕和新年前的運(yùn)輸旺季。

  已經(jīng)干了30年卡車司機(jī)的盧索是馬其頓人,平日在德國(guó)工作。隨著中歐班列帶來(lái)的貨運(yùn)量越來(lái)越多,他索性把兒子叫到杜伊斯堡一起干物流。杜伊斯堡歷來(lái)是萊茵河畔的歐洲貨運(yùn)樞紐,DIT場(chǎng)站在杜伊斯堡9個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站中最大。如今,杜伊斯堡因?yàn)橹袣W班列更加忙碌。

  據(jù)場(chǎng)站工作人員??怂谷R本介紹,場(chǎng)站每天迎來(lái)送往25個(gè)班次的中歐班列,每運(yùn)走4個(gè)集裝箱,至少有一個(gè)來(lái)自中國(guó)。而4年前,每周僅有兩三列在這里???。她說(shuō),由于業(yè)務(wù)量激增,場(chǎng)站已經(jīng)購(gòu)買了20萬(wàn)平方米的土地,同時(shí)招聘了更多貨車司機(jī)。

  中歐班列已經(jīng)成為杜伊斯堡的一張新名片,吸引多國(guó)記者前來(lái)報(bào)道。杜伊斯堡市長(zhǎng)澤倫·林克曾直言,這里就是德國(guó)的“中國(guó)城”。

  杜伊斯堡是中歐班列快速發(fā)展的一個(gè)縮影。截至今年8月26日,中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破1萬(wàn)列,到達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家43個(gè)城市,已達(dá)到“去三回二”。中歐班列貨物品類日益豐富,包括葡萄酒、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、小商品等,有力促進(jìn)了中歐之間經(jīng)貿(mào)往來(lái),豐富了中歐民眾的生活。

  笑容,分享最美收獲

  “中國(guó)企業(yè)收購(gòu)斯梅代雷沃鋼鐵廠后,主要變化是我感覺(jué)更安全了?!保玻稓q的設(shè)備檢修工亞歷山大·杜訥柴維奇對(duì)記者說(shuō)。

  杜訥柴維奇一家三代都在鋼鐵廠上班,親身經(jīng)歷過(guò)鋼鐵廠的輝煌與沒(méi)落。斯梅代雷沃鋼鐵廠建于1913年,曾被譽(yù)為“塞爾維亞的驕傲”,但由于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及管理不善等原因,一度瀕臨破產(chǎn)?!澳莻€(gè)時(shí)候,媒體經(jīng)常報(bào)道鋼鐵廠某一天將不復(fù)存在,我們對(duì)未來(lái)非常擔(dān)心?!倍旁G柴維奇回憶說(shuō)。

 ?。玻埃保赌辏丛?,中國(guó)河鋼集團(tuán)出資4600萬(wàn)歐元收購(gòu)了鋼鐵廠,并接納全部5000名員工,這給鋼鐵廠帶來(lái)了生機(jī)。當(dāng)年12月,引入新管理和新技術(shù)的鋼鐵廠實(shí)現(xiàn)營(yíng)利,扭轉(zhuǎn)了連續(xù)7年虧損的局面。2016年下半年,鋼鐵廠成為塞爾維亞第二大出口企業(yè)。

  河鋼塞爾維亞有限公司執(zhí)行董事宋嗣海介紹,去年鋼鐵廠完成鋼產(chǎn)量146萬(wàn)噸,產(chǎn)值7.5億美元,今年鋼鐵廠計(jì)劃產(chǎn)鋼180萬(wàn)噸,目標(biāo)是創(chuàng)下新產(chǎn)量紀(jì)錄。

  鋼鐵廠產(chǎn)量和效益穩(wěn)步增長(zhǎng),讓杜訥柴維奇一家重獲安全感。杜訥柴維奇的姐夫之前在德國(guó)工作,現(xiàn)在也回到鋼鐵廠上班。

  鋼鐵廠的絕處逢生帶動(dòng)了斯梅代雷沃市乃至整個(gè)塞爾維亞的發(fā)展。斯梅代雷沃市市長(zhǎng)亞斯娜·阿夫拉莫維奇說(shuō),現(xiàn)在該市每年財(cái)政收入是原來(lái)的兩倍多。河鋼提供了巨大幫助,“但這遠(yuǎn)不止‘錢’的問(wèn)題,更關(guān)鍵的是河鋼帶來(lái)的技術(shù)”。

  完成收購(gòu)之后,河鋼塞爾維亞有限公司引進(jìn)河鋼先進(jìn)的國(guó)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),選派技術(shù)骨干從中國(guó)趕赴斯梅代雷沃,對(duì)鋼鐵廠進(jìn)行設(shè)備維修及系統(tǒng)改造。同時(shí),塞方經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)技術(shù)骨干也被邀請(qǐng)到河鋼接受交流培訓(xùn)。

  “我們可以從鋼鐵廠工人身上感受到他們的滿足和穩(wěn)定,最重要的是大家臉上重新出現(xiàn)了笑容,笑容說(shuō)明了一切。”女市長(zhǎng)的臉上也露出了笑容。

  如今,河鋼斯梅代雷沃鋼鐵廠已成為中歐攜手共建“一帶一路”、惠及當(dāng)?shù)孛裆牡湫?。隨著“一帶一路”合作不斷走深走實(shí),更多中歐企業(yè)攜手共贏的故事正在涌現(xiàn)。

  攜手,打開機(jī)遇之窗

 ?。冈碌膼?ài)琴海,希臘比雷埃夫斯港(比港)一片空地上,工人們正忙著操作吊車。這里正在進(jìn)行的是3號(hào)集裝箱碼頭的擴(kuò)建工程。完工后,比港的集裝箱吞吐能力可達(dá)每年720萬(wàn)標(biāo)箱,躋身歐洲前五大港口之列。

  “我在比港工作快5年了,這里工作環(huán)境好,報(bào)酬也不錯(cuò),我很喜歡現(xiàn)在所從事的工作,”港口叉車司機(jī)尼科斯說(shuō),“比港現(xiàn)已成為希臘最大的發(fā)展項(xiàng)目,每個(gè)人都希望能在這里工作。”

  比港歷史上一直是地中海重要港口,被視為歐洲“南大門”。2016年,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正式成為比港經(jīng)營(yíng)者。雙方承諾攜手合作,將比港建設(shè)成為地中海最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港、海陸聯(lián)運(yùn)的橋頭堡。

  如今,這一目標(biāo)正成為現(xiàn)實(shí)。比港貨物吞吐量迅速回升,重新躋身歐洲大港行列,在全球港口中的排名從第93位提高至第36位。以比港為南端起點(diǎn),中歐陸海快線蓬勃發(fā)展,經(jīng)過(guò)馬其頓和塞爾維亞,北至匈牙利、捷克、斯洛伐克和奧地利,直接輻射區(qū)域人口3200多萬(wàn)。

  通過(guò)這條路徑,貨物從遠(yuǎn)東到達(dá)中東歐比經(jīng)過(guò)其他傳統(tǒng)路徑縮短了7至10天。2017年,中歐陸海快線累計(jì)完成貨量約4萬(wàn)標(biāo)箱。

  “比港的成功,是兩個(gè)文明古國(guó)攜手共進(jìn)的結(jié)果。”比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司部門經(jīng)理尼古勞斯說(shuō)。

  比港成為中歐共建21世紀(jì)海上絲綢之路的重要項(xiàng)目,這讓其他歐洲港口看到了新的機(jī)遇。

  在西班牙北部畢爾巴鄂港,一個(gè)大規(guī)模擴(kuò)建的合作項(xiàng)目已經(jīng)提上日程。到2020年,港口將提供30萬(wàn)平方米的區(qū)域用于碼頭擴(kuò)建,到2023年,再增加30萬(wàn)平方米的區(qū)域用于擴(kuò)建。

  畢爾巴鄂港務(wù)局主席里卡多·巴爾卡拉說(shuō),“一帶一路”倡議將為畢爾巴鄂港乃至整個(gè)畢爾巴鄂市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打開新的機(jī)遇之窗。

  他表示,西班牙的目標(biāo)是成為歐洲對(duì)亞洲貿(mào)易的大門,畢爾巴鄂希望發(fā)揮更大作用,促進(jìn)西班牙同中國(guó)的貿(mào)易。“中國(guó)投資對(duì)畢爾巴鄂非常重要,將極大促進(jìn)本地物流效率,提升集裝箱吞吐能力,增加運(yùn)輸航線,這令人鼓舞。”(參與記者:王慧娟、甘春、韓沖、朱晟、任珂、歐陽(yáng)為)

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