新華社北京1月28日電　題：聯(lián)程聯(lián)運、定制服務(wù)打通春運出行最后一公里

　　新華社記者趙文君

　　春運期間，旅客出行的最后一公里直接影響到人們的出行體驗。遇上客流高峰時，機場、火車站、汽車站與公交、地鐵、客運班線的接駁服務(wù)，顯得尤為重要。

　　對于不少打工者來說，每年春節(jié)回家都是一場耗盡體力的“折騰”。而今年，在天津務(wù)工的河北省遷安市楊各莊村村民曹新富卻有了不一樣的感受。

　　以前下了火車，雖然距離到家只剩80余公里，但回家的“戰(zhàn)斗”才剛剛開始?！按蜍嚨?00多元，坐公交合算，但是要倒3趟車，多走三四公里?！苯衲辏苄赂话l(fā)現(xiàn)，出了火車站走100米就是公交樞紐站，這一變化讓他十分欣喜。不僅如此，公交車也變得“高大上”了，有可調(diào)節(jié)軟座、空調(diào)，跟坐動車一樣。2018年，遷安市公交公司新購置了50輛純電動公交車，全部用于城鄉(xiāng)客運，新修繕的通村公路平整又干凈。

　　根據(jù)預(yù)測，2019年的春運客流量將繼續(xù)在高位運行，交通運輸部門充分挖掘運輸潛能，優(yōu)化運輸組織調(diào)度，加強各種運輸方式的服務(wù)銜接，確保人民群眾便捷出行。

　　春運期間，一些地方為了滿足旅客出行多樣化需求，合規(guī)合格的客運網(wǎng)約車開始進軍城際訂制客運市場。與傳統(tǒng)客運大巴相比，定制客運網(wǎng)約車采取線上線下相結(jié)合，多種下單方式預(yù)約行程，提供點對點的接送服務(wù)，使出行更加便捷。

　　1月15日，湖北省首個定制客運平臺在武漢傅家坡客運站上線試運營。后臺24小時有監(jiān)控，能隨時與司機和車內(nèi)乘客視頻對話，車內(nèi)狀況一目了然。從一個城市到另外一個城市，無須跑客運站，只需在省客駕到上預(yù)約一下，或者打個電話，省客集團7座的商務(wù)車就會上門接送客人到目的地。

　　今年的春運以提升春運服務(wù)品質(zhì)為導(dǎo)向，著力打造溫馨春運。為加強不同運輸方式之間的銜接，北京、廣州、成都等地開通了“預(yù)約巴士”，還有一些城市建立了“異地候機樓”來提供不同運輸方式之間的聯(lián)運服務(wù)，加強城際交通和城市交通之間的有效銜接，北京南站、天津站等實現(xiàn)了車站與地鐵之間的安全聯(lián)檢，全國有50個火車站實現(xiàn)了站內(nèi)換乘，最大限度地方便了旅客出行。

　　杭州公交集團近日推出“春運暖巴”“返鄉(xiāng)定制公交線”“暖心延時服務(wù)線”等59項服務(wù)舉措，積極服務(wù)春運，確保乘客順暢出行。

　　杭州東站樞紐管理委員會與杭州公交集團將在春運期間試運營“春運暖巴”。試運營期間，“春運暖巴”共計開通10個方向的線路，營業(yè)時間前期暫定為18時至24時。車型方面，“春運暖巴”選用6米至8米級的中小型客車。抵達杭州東站的旅客，可以在杭州東站到達層“北2”和“南2”兩個出租汽車候車區(qū)的服務(wù)臺登記。乘客乘坐后，司機將會根據(jù)乘客目的地，由近及遠地依次安全送達。

　　“無論多晚，我們?yōu)槟睾颉?，廣州南站、白云機場推出這樣的服務(wù)承諾，采用“如約巴士+出租”“地鐵+出租”“機場大巴+出租”接駁疏運，為深夜抵達的旅客返家和中轉(zhuǎn)提供便捷服務(wù)。與去年不同的是，今年將根據(jù)當(dāng)前旅客個性化、定制化出行需求變化，公交集團有效整合內(nèi)部公路、公交、出租資源，推出“如約出行”綜合平臺，讓旅客查票訂票，輕松搞定，足不出戶，“敲”定出行計劃。

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