新華社法蘭克福3月18日電 綜述：德國(guó)三大車企停工應(yīng)對(duì)疫情擴(kuò)散
新華社記者沈忠浩
鑒于新冠肺炎疫情在歐洲持續(xù)擴(kuò)散，德國(guó)寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞18日宣布即日起關(guān)閉寶馬歐洲工廠，停工停產(chǎn)預(yù)計(jì)持續(xù)至4月19日。至此，德國(guó)三大汽車制造商大眾、戴姆勒、寶馬均已宣布在歐洲停工。
汽車業(yè)是德國(guó)最大的支柱產(chǎn)業(yè)，貢獻(xiàn)了該國(guó)約5%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和4%的就業(yè)。受疫情沖擊，三大汽車制造企業(yè)普遍感受到市場(chǎng)需求萎縮、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)上升。同時(shí)，隨著政府出臺(tái)更嚴(yán)厲的防控措施，企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)也受到影響。
齊普塞表示，與許多其他商品一樣，當(dāng)前人們的汽車消費(fèi)需求大大降低，歐洲不少經(jīng)銷商已暫時(shí)關(guān)閉。寶馬遵循對(duì)銷售變化的預(yù)測(cè)，靈活調(diào)整產(chǎn)量。
大眾集團(tuán)17日宣布逐步暫停其歐洲乘用車工廠的生產(chǎn)活動(dòng)，德國(guó)工廠將從19日起停產(chǎn)至少兩周。
大眾集團(tuán)乘用車部門首席運(yùn)營(yíng)官拉爾夫·布蘭德施泰特表示，新冠肺炎疫情在歐洲擴(kuò)散對(duì)汽車需求的影響日益加大，同時(shí)零部件供應(yīng)變得越來越困難。此外，員工對(duì)疫情擴(kuò)散的擔(dān)憂上升，大眾決定暫停生產(chǎn)也符合員工利益。
戴姆勒集團(tuán)17日也宣布暫停其在歐洲的大部分生產(chǎn)以及部分行政部門的工作，為期至少兩周。
戴姆勒當(dāng)天發(fā)布新聞公報(bào)說，鑒于新冠肺炎疫情持續(xù)傳播，尚難準(zhǔn)確評(píng)估及量化其對(duì)戴姆勒業(yè)績(jī)的影響。但通過停產(chǎn)停工，戴姆勒可以更好地保護(hù)員工、中斷病毒傳播鏈并遏制疫情蔓延。
德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)18日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，歐洲汽車市場(chǎng)銷量同比下滑7.3%，其中2月份德國(guó)銷量同比下滑11%，意大利和西班牙分別下滑9%和6%。與此同時(shí)，中國(guó)、日本、美國(guó)、印度、巴西等海外市場(chǎng)銷量也出現(xiàn)萎縮。
德國(guó)車企普遍預(yù)測(cè)，2020年汽車業(yè)的處境將異常艱難，突如其來的疫情令本就面臨全球貿(mào)易不確定性和自身轉(zhuǎn)型等挑戰(zhàn)的汽車業(yè)雪上加霜，因此有必要在停工期間為后續(xù)發(fā)展做好準(zhǔn)備。
戴姆勒方面認(rèn)為，停工有助于企業(yè)為暫時(shí)性的需求萎縮做好準(zhǔn)備，保存財(cái)務(wù)實(shí)力。
齊普塞指出，寶馬停工的目的之一是保持企業(yè)的“行動(dòng)能力”,為疫情過后的生產(chǎn)運(yùn)行做好準(zhǔn)備。
不過，中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇給德國(guó)車企帶來希望。大眾集團(tuán)發(fā)言人約恩·羅根布克表示，隨著中國(guó)的疫情趨于穩(wěn)定，大眾集團(tuán)在華絕大部分工廠已經(jīng)復(fù)工，需求也在回升。
